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The Curtis 1222 electric power steering controller provides precise steer-by-wire control for AC induction motors, delivering responsive steering, advanced safety, and reliable performance for material handling and mobile equipment.
The Curtis AC F2-AE motor controller delivers precise speed and torque control for AC induction, PMAC, and BLDC motors. Designed for compact EVs, it supports traction and pump applications with flexible I/O and CANopen integration.
The Curtis AC F2-C combines AC traction and DC hydraulic pump control in a single compact controller, simplifying system integration while delivering efficient performance and advanced vehicle management for Class III electric pallet and stacker trucks.
The AC F2-T/D integrates dual AC traction motor control, with the AC F2-T adding DC hydraulic pump control. Designed for dual-drive electric vehicles, it simplifies system design while delivering efficient performance and advanced vehicle management.
The Curtis AC F3-C combines AC traction and DC hydraulic pump control in a single controller, providing high-power performance, flexible integration, and advanced vehicle management for Class III material handling equipment.
The Curtis AC F4-A is a compact AC motor controller delivering precise speed and torque control for induction, PMAC, and BLDC motors, designed for electric traction and hydraulic pump applications in off-highway and industrial vehicles.
The Curtis AC F4-AE motor controller delivers precise speed and torque control for AC induction, PMAC, and BLDC motors, enabling efficient performance and simplified integration for golf carts, MPVs, auto rickshaws, and motorbikes.
The AC F5-DE dual motor controller provides independent control of two AC induction or PMAC motors, delivering efficient dual-drive performance, simplified system integration, and advanced vehicle control for mobile equipment.
The Curtis AC F6-A is a high-power AC motor controller delivering precise speed and torque control for induction, PMAC, and BLDC motors, designed for traction and hydraulic pump applications in demanding off-highway and industrial electric vehicles.
The Curtis 1212BL motor controller delivers efficient BLDC motor control, combining smooth vehicle performance, flexible I/O, CANopen communication, and advanced diagnostics for pallet trucks, floorcare machines, and other low-power vehicles.
1353 eXM is a high-capacity CANopen I/O expansion module with 15 multi-purpose I/O pins, nine 3A PWM proportional valve outputs, analog and encoder inputs, delivering scalable hydraulic and sensor control for 12–96V equipment.
The SE F2-P hydraulic pump controller delivers precise DC pump and proportional valve control, helping OEMs improve efficiency, optimize hydraulic performance, simplify system integration, and extend battery runtime in mobile equipment.
在采购 Parker（派克）工业产品时，确认供应商是否具备有效授权、授权范围是否符合采购需求、产品来源是否可追溯，是工业采购、设备工程师和项目招投标客户需要关注的事项。
SWAGELOK（世伟洛克）于1947年创立于美国俄亥俄州克利夫兰，以双卡套接头起家。1948年，Fred Lennon购入公司及接头专利；1997年统一品牌标识，2003年收购Kenmac，扩展调压与管路产品，2008年常熟工厂投产。通过后卡套几何优化及表面硬化等技术改进，品牌由元件制造逐步拓展至流体系统产品、装配与工程服务。
Parker Hannifin（派克汉尼汾）V12、V14、V16 系列为斜轴式变量轴向柱塞液压马达，适用于开式及闭式液压传动系统，可通过排量调节匹配不同工况下的转速与输出转矩需求。 系列规格覆盖 60—270 cm³/rev，广泛应用于挖掘机、林业机械、矿山钻探设备、轮式装载机及移动绞车等领域。其中，V16 系列提供更大排量及更高压力等级的配置选择，适用于对功率密度和传动性能要求较高的应用场景。
2026年10月21日至23日，第十三届中国（上海）国际流体机械展览会（CFME2026）在国家会展中心（上海）举行。本届展会以“融智流体新生态，链通全球新机遇”为主题。上海海费控制设备有限公司作为Parker（派克）授权分销商，亮相2.1H馆R34展位，与行业同仁共话工业流体控制与阀门自动化应用。
Parker派克GOLD CUP（金杯）系列源自Denison液压技术，是面向重载静液压传动的轴向柱塞泵及马达产品，提供开式、闭式回路配置。系列适用于钻探、船舶、矿山、物料搬运及破碎设备等场景。Parker于2004年收购Denison Hydraulics，相关产品现由其液压泵与动力系统业务提供技术支持。
2026年10月21—23日，第十三届中国（上海）国际流体机械展览会暨2026国际工业阀门博览会（CFME 2026）将在国家会展中心（上海）举行。 上海海费控制设备有限公司将携Parker派克电磁阀、气源处理产品及阀门成套装置相关展示亮相2.1H馆R34展位，诚邀设备制造商、工业终端用户及采购、技术人员到场交流，共同探讨流体控制元件选型与系统配套需求。
Parker派克P1/PD系列是用于开式液压回路的中压轴向柱塞变量泵，能够随系统压力与流量需求调节排量，适用于液压动力传输及执行机构控制。系列连续工作出口压力可达280 bar，采用斜盘与凸轮轴承结构。P1侧重工程机械等移动液压应用，可提供较高驱动转速；PD面向工业液压设备，侧重低噪声运行。具体工况应结合泵型、控制配置及安装条件确认。
Parker 46/48系列属于Parkrimp No-Skive中压液压软管扣压接头，本页主要配套462、441RH等Parker软管。1CA46/48为公制L轻系列24°锥面带O形圈直通内螺纹，1CF46/48为90°内螺纹弯头，1D046/48为L轻系列24°锥外螺纹直通接头。本文整理46/48系列区别、型号含义、螺纹、软管尺寸及总成采购方法。
Parker 11543、11743和11943均属于43系列Parkrimp扣压式SAE Code 61法兰软管接头，分别对应直通、45°和90°结构。三者采用ISO 12151-3接口体系，资料标注3000 psi等级，可用于多种Parker液压软管总成。本文整理三类接头的法兰规格、软管内径、结构尺寸、角度区别、适配软管及采购选型方法。
Parker 1C943、11C43和1D043均属于43系列Parkrimp扣压式液压软管接头，但接口结构不同。1C943为公制S重系列24°锥面带O形圈直通内螺纹，11C43为S重系列90°内螺纹弯头，1D043则为L轻系列24°锥外螺纹直通接头。本文整理三类接头的型号、M制螺纹、软管尺寸、L/S系列区别、43系列软管配套及软管总成采购选型方法。
Parker 1CA43、1CE43和1CF43均属于43系列Parkrimp扣压式软管接头，采用公制L轻系列24°锥面带O形圈旋转内螺纹接口。三者分别对应直通、45°弯头和90°弯头，可配387、487、722、787、797、481、381、471TC/ST、811等多种Parker软管。本文整理接口标准、型号规格、软管匹配、尺寸区别及采购选型方法。
文章摘要： Parker 681DB与441RH均面向铁路车辆流体系统，但压力等级和增强结构明显不同。681DB为EN 854 2TE低压铁路软管，采用单层纤维编织，主要用于低压液压回路；441RH采用单层高强度钢丝编织，工作压力可达35 MPa，并具备EN45545及ISO 15540铁路防火性能。本文对比两系列尺寸、压力、温度、阻燃等级、接头及替代条件，帮助铁路项目采购人员快速选型。
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接头和快换接头 / 扩口接头
接头和快换接头 / 扩口接头 / 37°扩口接头
接头和快换接头 / 扩口接头 / 45°扩口接头
接头和快换接头 / 扩口接头 / 90°扩口接头
液压缸、气缸、电动缸、执行器 / 蓄能器
液压缸、气缸、电动缸、执行器 / 蓄能器 / Accumulator Services
航空系统与技术 / Aerospace Motor Drives, Controllers, and Software