D*1*WR/Z 系列差动及复合功能先导式方向控制阀

采用派克的D*1*WR/Z 系列差动及复合功能先导式方向控制阀操控线性液压缸,可比以往任何时候更为方便地达到节能的效果。A-油路内置差动功能可与差动液压缸一起组成高效的差动回路。复合功能阀则在差动功能阀的基础上附加了随时在差动回路和标准回路之间自由地切换的功能,以达到更大的节能效果，而不限制工作范围。 该系列差动及复合功能阀有四档规格供选择使用： • D31NWR 规格 NG10 (复合功能采用转接阀板组成) • D41VWR, D41VWZ 规格 NG16 • D91VWR, D91VWZ 规格 NG25 • D111VWR, D111VWZ 规格 NG32 市场： • 工业 特点/优势: • 经证实的坚固设计，代表了我们在液压技术方面的长期的经验积累 • 截止流量大 - 液动力小，即使在大流量工况下也能安全工作 • 压降小 – 工作时节能 • A - 油路差动功能-提高了功效,通过对差动油缸的部分加载,降低了对流量的需求 • 可切换回路形式的复合功能阀 - 能在差动回路模式(快速)和标准回路模式(输出力大)之间进行切换 • 供货周期短 - 无需备品仓库 应用: • 适用于一般的液压系统 • 一般的压机 差动及复合功能相关信息： 在采用差动油缸的应用工况中，通常是将有杆腔来的回油再次输回到无杆腔内，以获得较快的速度，或减小液压泵的流量。与在系统压力层面上进行差动(P-油路差动)的传统方式不同，派克将差动流量直接连接到代表无杆腔的阀的A油口(A-油路差动)，派克的差动功能阀即采用此优越的A-油路差动。 复合功能阀带有一个内置的电磁阀，能在差动回路模式和标准回路模式之间进行切换，差动回路模式用于提高快速，而标准回路模式用于输出较大的负载力。