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用于航空航天应用的定制转轴密封设计，包括发动机、电力传动和齿轮箱、电扇和电机的空气管理、起落架、车轮和刹车系统。
派克的RM 结构泥浆马达旋转密封通过它的超越竞争对手的长效密封延长钻井时间降低操作成本。
派克的LUP, LPD,RUP和RPD Clipper油封的构造设计是为了适应一般工况的，是配有单唇口的旋转轴油封。
分体的Clipper® 旋转轴油封有着与一体式Clipper油封一样的优越性能，但预制的分体结构更易于安装。
派克的盒式旋转轴油封用于重载荷环境中液体的阻挡和粗糙污物的排出。组合设计的弹性材料需要轴表面适当抛光和硬度。
派克的DB,DC和DA旋转轴油封的结构特点是由两个对面放置的弹簧安装于复合橡胶的唇口中，并有铁壳包裹，起到通常的双向流体密封，液体飞溅或污物的阻挡作用。
派克的高轴心差旋转轴油封Clipper的构造设计是为了适应轴和孔的轴线不对中(STBM)和动态跳动(TIR)工况。
重载荷弹簧旋转轴密封适用于不同的重型旋转轴配置。材料组成一个预装弹簧的弹性密封唇和橡胶包敷金属或合成橡胶／聚酰胺纤维外壳，为了更好的保持孔位和吸收震动而加固的金属。
高性能弹簧预置旋转油封有橡胶包敷的壳体盒氟橡胶的唇口
派克的无弹簧和有弹簧加载的密封适用于固定轴旋转孔的应用。多种设计的Clipper 油封有着合成橡胶／聚酰胺纤维内圈，及紧贴旋转孔的弹性财力材料唇口的外圈。
派克的轻载荷无弹簧Clipper® 油封(SS SDS)用于一般工况，轻载无弹簧旋转油封有着良好的润滑脂和轻油的留存功能